Feu arrière

Montage d'un feu entièrement autonome en énergie. 2 diodes alimentées par un panneau solaire, le tout inséré dans une antique coque d'un clignotant de voiture non-identifié.

 

Les barreaux soudés sur la fenêtre maintienent le panneau solaire tout en le masquant un minimum, il est retenu par un ressort sur la face intérieure.

presque fini

Pédales spéciales scrapping

Shifter

Mise en place d'un ancien selecteur de vitesse Torpedo, le levier a été soudé à un manche de truelle.

Suspensions

Après avoir redresser la fourche, elle a été renforcée à l'arrière des fourreaux avec du plat soudé tout le long. On verra comment elle va se comporter après ça... En tout les cas sur la vidéo il faut un peu plus de garde au sol. Peut-être remettre les anciennes biellettes.

Problèmes...

La fourche manque de rigidité, il va falloir la redresser et faire des renforts.

Guidon

Brut de décoffrage. Il 'agit d'un des cintres que j'avais exposé à la Galerie Simple et à Artophilia.
Et que j'ai remodifié en le raccourcissant un peu les poignées.

fixation des haubans et du pédalier

Encore des retouches et des renforts à faire mais le plus dur est fait.

Bases arrières

Il était finalement inutile de courber la fourche secondaire, rallonger les biellettes était suffisant.
Avec les basses arrières tout le vélo de départ est recyclé. Il va falloir trouver autre chose pour les haubans.

Rectification de la fourche

La fourche était trop longue, le cadre avait près de 15 cm de garde au sol. Ce qui est bien trop haut pour un burrito. Idéalement un maximum de 5 cm devrait suffire. J'ai donc cintré la fourche supportant les ressorts pour déporter la roue vers l'avant et rabaissé la garde au sol.

les roues

Roue avant rayonnée en radial incliné sur une jante double parois, moyeu grande flasque Shimano.

Roue arrière rayonnée en croisé par trois sur un moyeu à rétropédalage Sachs Torpedo 3 vitesses.

Fourche à suspensions

La fourche ressemble à une Monark qui équipait certains vélo américain et dont on trouve des répliques pas très performantes. La fourche ayant été conçue à partir des bases arrière du Vaterland , elle est assez longue par rapport à une fourche conventionnelle. Et les haubans parvenaient à peine à la hauteur du sommet du tube de direction qui est lui aussi assez long. Plutôt que de faire des manchons pour rallonger, j' ai fait autrement avec d'autres fourreaux de fourches qui trainaient dans mon atelier. Ainsi les ressorts ne cachent ni les tés de la fourche ni le badge de la marque du vélo.

Biellettes

Pour l'articulation de la fourche

Suspensions

Les haubans vont venir à l'avant, devant la fourche, je les ais modifié de façon à ce que des ressorts puissent s'insérer.

Fourche

A partir de l'ancien pivot de fourche du Vaterland et de ses bases arrières.

découpage

cadre Vaterland

Une petite trouvaille en Allemagne, qui attendait son heure dans un grenier. Je pense que ça fera un bon burrito.

bayerische burrito

Modification de la lame de la fourche,  avec un vrai ressort (de Traban pour rester germain). Il manque encore une entretoise de renforcement pour les fourreaux sinon il roule très bien.

Lifting

Chaque année je remets ça, quelques modifs sur mon "Burrito hasbeen peau de banane pourrite":

Court-métrage T de Dorian Hays

Cet été j'ai prêté mes bicyklettes kustom pour le tournage d'un court-métrage à l'ambiance post-apocalyptique. Elles ont été quelque peu modifiées pour coller aux clichés du genre.
C'est la crise, même Mad Max n'a plus d'essence...
Quelques photos du tournage par Dorianne: